Продажа Mercedes-Benz C-Класс седан 2.0 л. 136 л.с. с пробегом в Ульяновске

Здравствуйте! Продаю классического немца. Я всего лишь 4-й владелец этого красавца. Владею им почти год. Захотелось дальше пробовать подобные душевные машины)) Так вышло, что я вкладывал почти год в него деньги, время, силы и, конечно, душу, чтоб месяц порадоваться финальному результату и отдать конфету другому.. За время, что он со мной, я успел в него по-настоящему влюбиться, поэтому следил, ухаживал за ним качественнее, чем за собой. Из сделанного (надеюсь, ничего не забуду) - 1) Новый хороший аккум. 2) Восстановил подкрылок. 3) Починил вакуумную систему. На ней у него завязан центральный замок. Кто разбирается, прекрасно понимает, что это их чуть ли не основная болячка. Закрытие-открытие теперь занимает доли секунды)). 4) Ещё одна их болячка - плавающие обороты - сделано✅. Пока искал в чём проблема, сделал половину подкапотки (дмрв, дпдз, регулятор хх, устранил подсос воздуха). Обороты держит, голову не делает, расход упал до приемлемых 13 л для 2х литрового мотора. 5) Запаски не было – укомплектовал. 6) Дворник. У этой машины - с ним тоже все непросто, там сложный механизм. Избавил вас от этой головной боли - 2 дня делал и сделал!) Метет, чистит - работает, как надо. Щетку, кстати, недавно новую поставил. 7) Переложили шланги для омывайки - брызгают обе форсунки. 8) У него очень нестандартный прикуриватель. Ничего в него не воткнешь. Нашел переходник - все втыкается, заряжает. 9) Не дула печка. Разбирал, смотрел, делал. Печка дует - в салоне Ташкент! Кстати, в машине очень хорошая вентиляция. Пару секунд (реально пару секунд) и всё запотевание уходит. 10) Заменены воздушный и салонный фильтры, масло моторное и в КПП, антифриз с промывкой. Все жижи строго по листам допуска MB. 11) Полная ревизия тормозов: Диски, колодки рабочие, стояночные, поршни с манжетами и сальниками и 1 шланг ) Это было долго (все январские праздники), тяжело и дорого. Тормозит теперь, как с парашютом. 12) Замена цепи ГРМ!!! Дольше и дороже тормозов. Но результат есть. 13) Чуть шаманил с КПП. Затронули кулису и тяги. Этого хватило, чтоб передачи включались мягко, как нож в масло. 14) Менял свечи вместе с ВВ проводами. (есть коробка с всякими запчастями по мелочи - отдам вместе с машиной) . 15) Веду подробный бортовой журнал (что, когда, почём…). Теперь в целом о машине: 1) Он красился задолго до меня и вполне неплохо. Лак до сих пор в хорошем состоянии. Все блестит, отражается. Похоже, прошлый владелец его тоже любил). 2) Двигатель контрактный. Сколько ему пробега - не знаю (судя по цепи тысяч 120), но состояние у него бодрое. Тянет только так! Резвый, дерзкий, крутой. Я получал только удовольствие)) Масло не расходует, не дымит. 3) Машина универсальная. Хочешь ехать активно - будет ехать так, что мама не горюй. Хочешь ехать плавно - он вас познакомит с мерседесовской плавностью. 4) Багажник - восторг. Поместится всё и даже больше. 5) В салоне 6 колонок. 2 подлокотника. 2 ЭСП, электрореугилорвка зеркал. 6) Салон перетянут в черный. Внутри приятная темнота. 7) Машина на зиме, на оригинальных красивых ромашках в очень достойном состоянии. Хотел к сезону покупать большие диски, но решил купить другую машину)). 8) Летние колёса в комплекте. НО, есть моменты, которые могут вызвать вопросы: 1) Заскрипели задние сайлентблоки. 2) Машина переведена на мозги BOSCH 2111-1411020-70, соответственно все датчики и регуляторы. Бюджетно в обслуживании. Постарался описать все технические моменты (уверен, что-то забыл), за исключением мелочей по типу замены всяких реле, клипс для обшивки, всех новых колёсных болтов, и т.д. и т.п., но я не описал эмоции, которые дарила мне эта машина. Мне их сложно передать словами. Задавайте вопросы, звоните (на звонок не всегда могу ответить), запрашивайте фотографии, если нужно. Машину безумно люблю, так что не удивляйтесь, если пущу скупую мужскую слезу, когда будете уезжать от меня на ней)) P.s. Торг есть🤫